Il n’existe plus de tableau officiel des Miles Air France : Flying Blue fixe le prix de chaque billet prime selon la date, la cabine et les places restantes, et ne publie que des prix de départ. Le 12 octobre 2026, le simulateur de flyingblue.com affichait, pour un aller simple au tarif Light, 8 000 Miles en Economy en France et en Europe, 25 000 Miles vers l’Amérique du Nord, 30 000 Miles vers l’Asie, l’Afrique subsaharienne, les Antilles ou La Réunion, et 50 000 Miles vers Papeete. Les taxes et suppléments se paient en plus, en euros.
Ce sont des planchers : à certaines dates, le même vol demande nettement plus de Miles. Voici le tableau complet par zone et par cabine, les prix Promo du mois, ce que comprend chaque tarif, et ce que vous pouvez réserver avec 15 000 ou 30 000 Miles.
Pourquoi Flying Blue n’a plus de grille fixe
Flying Blue affiche ses prix en Miles comme des prix « à partir de », « sous réserve de disponibilité ». Concrètement, le nombre de Miles demandé pour un même trajet monte quand l’avion se remplit ou à l’approche des vacances, exactement comme un billet payé en euros. Un tableau figé n’aurait donc pas de sens : la seule référence fiable, c’est le prix de départ par zone, puis le prix réel affiché à vos dates une fois connecté.
Depuis le 8 septembre 2026, s’ajoute un deuxième paramètre : les billets primes réservés sur des vols opérés par Air France et KLM existent en trois tarifs, Light, Standard et Flex. Les compagnies partenaires ne sont pas concernées.
« Les prix de départ s’appliquent au tarif Light. Les tarifs Standard et Flex nécessitent plus de Miles. » Relu le 12 octobre 2026 sur la page Billets primes de flyingblue.com, au-dessus du simulateur de prix en Miles.
Tableau des Miles Air France par zone et par cabine
Relevé le 12 octobre 2026 avec le simulateur « Explorez le monde grâce à vos Miles » de flyingblue.com, au départ de Paris. Prix de départ pour un aller simple au tarif Light, hors taxes et suppléments.
| Zone (destinations testées) | Economy | Premium | Business |
|---|---|---|---|
| France métropolitaine (Nice, Marseille, Toulouse, Bordeaux, Ajaccio) | 8 000 | non proposé | 20 000 affiché |
| Europe et Afrique du Nord (Londres, Amsterdam, Rome, Barcelone, Madrid, Lisbonne, Athènes, Berlin, Copenhague, Istanbul, Casablanca, Marrakech, Alger, Tunis) | 8 000 | non proposé | 20 000 |
| Amérique du Nord et proches long-courriers (New York, Boston, Miami, Los Angeles, San Francisco, Montréal, Mexico, Cancún, Dubaï, Tel-Aviv) | 25 000 | 40 000 | 60 000 |
| Long-courriers lointains (Tokyo, Séoul, Pékin, Hong Kong, Singapour, Bangkok, Delhi, São Paulo, Buenos Aires, Dakar, Abidjan, Johannesburg, Pointe-à-Pitre, Fort-de-France, Cayenne, La Réunion, Maurice, Punta Cana) | 30 000 | 50 000 | 85 000 |
| Polynésie française (Papeete) | 50 000 | 70 000 | 120 000 |
Comment lire ce tableau :
- Aller-retour = deux allers simples. Un Paris-New York aller-retour en Economy démarre donc à 50 000 Miles, un Paris-Tokyo en Business à 170 000 Miles.
- Premium n’existe qu’en long-courrier. Sur les vols intérieurs, le simulateur affiche aussi un prix Business : vérifiez que la cabine existe bien sur votre vol avant d’en tenir compte.
- La Première est à part. Flying Blue la réserve aux membres Platinum et Ultimate, avec un seul billet prime par vol.
- Ce sont des minima. Le prix réel s’affiche sur airfrance.fr, onglet « Utilisez vos Miles », une fois connecté à votre compte Flying Blue.
Pour savoir si un prix en Miles est une bonne affaire, il faut le comparer au prix cash du même vol. La méthode et nos exemples chiffrés sont dans notre article sur la valeur d’un Mile Air France.
Light, Standard, Flex : ce que comprend chaque tarif
Le prix de départ du tableau correspond au tarif Light. Voici ce qui change d’un tarif à l’autre en Economy, d’après l’annonce de Flying Blue :
| En Economy | Light | Standard | Flex |
|---|---|---|---|
| Bagage en soute | Non | 1 bagage (23 kg) | 1 bagage (23 kg) |
| Bagage cabine | 1 bagage (12 kg) | 1 bagage (12 kg) | 1 bagage (12 kg) |
| Modification | Non | 70 € | Incluse |
| Remboursement | Non | 70 € | Inclus |
| Choix du siège à l’avance | Payant | Payant | Inclus |
En Premium, le Light n’inclut pas non plus de bagage en soute. En Business, le Light comprend un bagage de 32 kg, mais pas l’accès au salon, inclus à partir du Standard. Les prix en Miles des tarifs Standard et Flex ne sont pas publiés à l’avance : ils s’affichent à la réservation.
Votre statut compte aussi : les membres Platinum et Ultimate peuvent modifier et se faire rembourser un billet Light gratuitement, et les avantages bagages de votre statut continuent de s’appliquer. Notre guide des XP et statuts Flying Blue détaille les seuils.
Les billets primes Promo d’octobre 2026
Chaque mois, Flying Blue publie une sélection de trajets jusqu’à 25 % moins chers en Miles. La sélection d’octobre 2026 se réserve en octobre, pour voyager avant le 31 mars 2027. Depuis septembre 2026, le tarif Promo correspond au tarif Light.
| Type de vol (sélection d’octobre 2026) | Economy | Premium | Business |
|---|---|---|---|
| Court et moyen-courrier (Paris vers Casablanca, Oslo ou Copenhague, Amsterdam vers Dublin, Genève ou Vienne) | dès 6 000 | non proposé | dès 15 000 (Paris vers Rome ou Venise, Amsterdam vers Budapest ou Lisbonne) |
| Europe vers Amérique du Nord (Boston, Houston, Montréal, Ottawa, Toronto, Calgary, Raleigh) | dès 18 750 | dès 30 000 (Miami, Chicago, Las Vegas, Austin) | dès 45 000 (Mexico, Seattle) |
| Europe vers Asie, Antilles, Afrique, Amérique du Sud | dès 22 500 (Singapour, Shanghai, Hong Kong, Sint Maarten) | dès 37 500 (Rio de Janeiro, Bangalore) | dès 63 750 (Pékin, Bogota, Le Cap) |
Le calcul se vérifie facilement : 8 000 Miles moins 25 % donnent 6 000 Miles, 25 000 moins 25 % donnent 18 750. Certaines lignes sont marquées « Extra Exclusif » et réservées aux abonnés du programme payant Flying Blue Extra : c’est le cas en octobre de Paris-Milan, Paris-Porto ou Europe-New York en Premium. Le fonctionnement complet est expliqué dans notre article sur les Promo Rewards Flying Blue.
Les taxes : la partie qui ne se paie pas en Miles
Aucun prix de ce tableau n’inclut les taxes. Les billets primes sont soumis à des taxes d’aéroport et de sécurité et à des suppléments imposés par le transporteur, et Flying Blue précise que « ces taxes et suppléments ne sont pas couverts par les Miles et doivent être payés séparément ». Leur montant dépend du trajet et s’affiche au paiement.
Un billet prime ne rapporte ni Miles ni XP. Si vous préparez un statut, un vol payé en euros ou en Cash & Miles (jusqu’à 25 % d’un billet prime payable en euros, jusqu’à 45 % d’un billet classique payable en Miles d’après flyingblue.com) peut être plus intéressant.
Les billets primes se réservent pour vous ou pour la personne de votre choix, sur Air France, KLM, Transavia et les compagnies partenaires de Flying Blue. Pour tous les autres usages des Miles (surclassement, options, boutique), voir notre guide pour utiliser ses Miles Flying Blue.
Que faire avec 15 000 Miles Flying Blue ?
15 000 Miles, c’est le bonus de bienvenue de la carte Air France KLM Amex Gold via parrainage au 1er octobre 2026, versé dès 1 500 € de dépenses en 3 mois. Avec les prix relevés le 12 octobre 2026 :
- Un aller-retour en Europe en Promo : 2 × 6 000 = 12 000 Miles, sur une ligne de la sélection du mois.
- Un aller simple en Business en Europe en Promo : 15 000 Miles, par exemple Paris-Rome ou Paris-Venise en octobre.
- Presque un aller-retour en Europe au tarif Light : 16 000 Miles. Les 1 500 € de dépenses qui déclenchent le bonus rapportent eux-mêmes au moins 1 500 Miles avec l’AF Gold, ce qui comble l’écart.
- Pas encore de long-courrier : le premier prix Promo vers l’Amérique du Nord est à 18 750 Miles l’aller.
Que faire avec 30 000 Miles Flying Blue ?
30 000 Miles, c’est le bonus de bienvenue de la carte Air France KLM Amex Platinum via parrainage au 1er octobre 2026, dès 2 500 € de dépenses en 3 mois. Toujours avec les prix du 12 octobre 2026 :
- Un aller simple long-courrier en Economy : Paris-New York dès 25 000 Miles, Paris-Tokyo, Pointe-à-Pitre ou La Réunion dès 30 000.
- Un aller-retour en Business en Europe en Promo, si l’aller et le retour figurent dans la sélection : 2 × 15 000 Miles.
- Deux allers-retours en Europe en Promo : 4 × 6 000 = 24 000 Miles.
- Un aller simple en Premium vers l’Amérique du Nord en Promo : 30 000 Miles vers Miami, Chicago, Las Vegas ou Austin.
Pour un aller-retour long-courrier, il faut viser au moins 37 500 Miles (deux allers Promo à 18 750), ou 50 000 au tarif Light vers New York. C’est là que le cumul au quotidien avec une carte Air France KLM Amex fait la différence : jusqu’à 15 Miles pour 10 € chez Air France avec l’AF Gold, jusqu’à 30 avec l’AF Platinum.
Ne réservez pas un billet prime parce qu’il « ne coûte que des Miles ». Un Paris-Nice à 8 000 Miles l’aller quand le billet cash est à 89 € l’aller-retour, c’est un mauvais échange. Gardez vos Miles pour les trajets chers en euros, idéalement en Promo, et passez par un parrainage Amex pour démarrer avec 15 000 ou 30 000 Miles plutôt qu’avec le bonus public.
FAQ
Combien de Miles pour un billet d’avion Air France ?
Il n’y a plus de grille fixe. Le 12 octobre 2026, un aller simple au tarif Light démarrait à 8 000 Miles en Economy en France et en Europe, 25 000 vers l’Amérique du Nord, 30 000 vers l’Asie, l’Afrique, les Antilles ou La Réunion, et 50 000 vers Papeete, taxes en euros en plus. Le prix réel dépend de vos dates.
Combien de Miles pour un aller-retour Paris-New York ?
À partir de 50 000 Miles en Economy, 80 000 en Premium et 120 000 en Business au tarif Light (prix de départ relevés le 12 octobre 2026), plus les taxes en euros. Quand New York figure dans la sélection Promo du mois, le prix peut baisser de 25 %.
Existe-t-il un tableau officiel des Miles Air France ?
Non. Flying Blue publie seulement des prix « à partir de » par trajet, via son simulateur et la liste des billets primes Promo du mois. Le prix exact s’affiche sur airfrance.fr, onglet « Utilisez vos Miles », une fois connecté.
Les taxes sont-elles comprises dans le prix en Miles ?
Non. Les taxes d’aéroport et de sécurité et les suppléments transporteur se paient toujours en euros à la réservation. Leur montant dépend du trajet et ne s’affiche qu’au paiement.
Combien de Miles pour aller aux Antilles ou à La Réunion ?
Le 12 octobre 2026, le simulateur Flying Blue affichait 30 000 Miles l’aller simple en Economy au départ de Paris, 50 000 en Premium et 85 000 en Business, au tarif Light et hors taxes.
